Der Elektrosegler "Ion" hat eine Spannweite von 2,02m und ein Gewicht von ca. 950g. Die Spannung erhält der Bürstenmotor von einem 8-zelligen NiMh-Akkupack.
Das 3-Achs Gimbal arbeitet gut, es stört jedoch dass die Fahrwerksbeine, bzw. -kufen oft im Bild zu sehen sind. Das sehr teure aufklappbare T-Landegestell hat mir nicht so gefallen, ich wollte eine sehr leichte und zuverlässige Lösung.
Benötigte Teile:
günstiges Einziehfahrwerk á 28 Gramm á Euro 4,80 (6 Stück)
Karbonrohr Aussendurchmesser 6mm, Innendurchmesser 4mm, Länge 22,5 cm, á Euro 0,22 (6 Stück)
Aluminiumstab 4mm á 4cm, á Euro 0,18 (6 Stück...
Ursprünglich hat die Bell 230 hat als Herzstück eine Vario Benzinmechanik mit einem 23ccm Motor.
Da ich bereits meine Hughes 500 von Vario auf Elektro umgerüstet habe und ich SO sehr von der Performance begeistert bin rüstete ich nun die Bell-230 auch auf Elektro um. Noch vor einiger Zeit hätte ich mir das NIE träumen lassen, zumal ich eigentlich ein Gegner der Strom-Helis bin. Aber die Hughes fliegt so unproblematisch und schön dass ich absolut überzeugt bin.
Nach mehr als 20 Jahren habe ich die gute alte F-4A Phantom II am 08. Dezember 2015 wieder ausgemottet und reaktiviert. Nach ausführlichem reinigen des Motors und Wartung sämtlicher Teile konnte der "Erstflug" gut absolviert werden. Der Motor...
F-4A Phantom II - Revival nach 20 Jahren
